슈피리어호, 미시간호, 휴런호, 온타리오호, 이리호 또는 오대호는 약 8,000척의 난파선의 비밀을 간직하고 있습니다. 이 선박 중 상당수는 발견되지 않았기 때문에 호수에 있는 정확한 난파선 수는 아직 알려지지 않았습니다.

5개의 호수는 갑작스럽고 심한 폭풍으로 악명이 높습니다.  그리고 19세기까지 수중 음파 탐지기와 라디오가 발견되지 않았기 때문에 호수에서 해상 재해가 자주 발생했습니다. 17세기에 사람들이 항해를 시작한 이후 오대호의 물 무덤에서 30,000명 이상의 생명이 목숨을 잃었습니다.

 

바다와 바다에 가라앉은 배에 비해 오대호에서 길을 잃은 배는 상태가 아주 좋습니다.  차가운 수온과 호수의 담수 특성은 경우에 따라 수세기 동안 수중에 있었음에도 불구하고 난파선이 잘 보존된 이유입니다.

이 난파선들은 200년에 걸친 오대호 운송에 걸친 선박 유형 모음을 구성하며, 목재 스쿠너에서 초기 강철 선체 증기선에 이르기까지 선박 건축 및 건설의 전환을 반영하고 있습니다.

난파선이 가장 많이 밀집된 곳 중 하나는 일명 썬더 베이 근처에 있습니다. 휴런 호수 아래의 "난파선 골목(Shipwreck Alley)"이라는 별명이 붙은 데는 그만한 이유가 있습니다. 현재 이 지역의 경계 내에 100개 이상의 난파선이 있을 것으로 추정됩니다. 알려진 난파선은 1849년으로 거슬러 올라가며 Thunder Bay 근처에서 침몰한 마지막 배는 1966년 Nordmeer였습니다.

전문가들은 약 1,500개의 난파선이 미시간 호수에 있다고 추정합니다.  호수의 깨끗한 봄철 물은 너무 맑아서 수면 위를 비행하는 항공기가 수면 아래 깊은 곳에서 난파선을 쉽게 발견할 수 있습니다.

미시간 호수에서 잃어버린 대부분의 선박은 격렬한 바람과 해류의 희생양이 되어 해안선을 따라 불이 붙었지만 더 많은 선박이 멀리 떨어진 깊은 바다에 침몰했습니다. 지금까지 미시간 호수의 서핑 라인 너머에서 발견된 난파선은 300개에 불과하지만 더 많은 난파선이 발견되기를 기다리고 있습니다.

대부분의 슈피리어호 난파선의 깊이가 매우 깊다는 점을 감안할 때 유적지는 그대로 남아 있으며 구닐다도 예외는 아닙니다.가라앉은 배의 내부는 아직도 엊그제 버려진 것처럼 보입니다.